12月10日，臨清高速公路王家寨特長隧道左幅順利貫通，距離臨清項(xiàng)目全線建成通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
臨清高速公路起于臨滄市臨翔區(qū)舊寨，止于中緬邊境清水河口岸，全長約156.48公里，是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”通道連接線，是中緬國際陸路大通道高速公路云南境內(nèi)的最后一段，也是云南五大出境通道之一。項(xiàng)目王家寨隧道全長8040米，最大埋深1022米，因極其復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和極高的施工風(fēng)險(xiǎn)，成為阻礙臨清高速公路全線通車的“攔路虎”，施工最困難的臨翔端特殊不良地質(zhì)段長度達(dá)2.3公里，地層含水率較高、滲透系數(shù)低、飽和度高，水穩(wěn)定性極差，開挖擾動(dòng)后易發(fā)生液化現(xiàn)象，出現(xiàn)潰砂、流土、突泥涌水等地質(zhì)病害，專家一致認(rèn)為該隧道是“國內(nèi)外罕見，世界性難題”，施工好比在“海綿”里打隧道，不但軟，還吸水，“固液分離”是最難突破的技術(shù)瓶頸。隧道開工以來，累計(jì)發(fā)生突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害近158次、突涌量達(dá)20余萬立方米、冒頂11次，僅災(zāi)害處治就用了1600余天。
為破解施工難題，云南交投集團(tuán)在全國范圍11次邀請(qǐng)30多位權(quán)威專家到現(xiàn)場為隧道“把脈、會(huì)診”，并引進(jìn)中鐵隧道局集團(tuán)中老鐵路原班團(tuán)隊(duì)增援施工，共同攻克“國內(nèi)外罕見，世界性難題”、攜手開辟中國隧道前進(jìn)的新方向。通過現(xiàn)場實(shí)踐探索，總結(jié)出“先降水、重地質(zhì)、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)超前、快成環(huán)、輔注漿、勤量測、速響應(yīng)”的指導(dǎo)方針，采用“地表深井降水+洞內(nèi)綜合排水+周邊注漿+中管棚+密排小導(dǎo)管+局部注漿補(bǔ)強(qiáng)+四臺(tái)階五步交錯(cuò)開挖工法+快速應(yīng)急響應(yīng)”的施工方案，基本實(shí)現(xiàn)了隧道的正常掘進(jìn)，在隧道施工工法上有了一次重要?jiǎng)?chuàng)新。2024年2月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多方論證和優(yōu)化后，開創(chuàng)性地提出采用泥水平衡頂管導(dǎo)坑施工工法，歷時(shí)107天頂進(jìn)229.1米，頂管貫通后用于超前排水、有效保證了掌子面穩(wěn)定，并進(jìn)一步印證隧道剩余未開挖段落的地質(zhì)情況，進(jìn)而精準(zhǔn)地對(duì)不良地質(zhì)提前進(jìn)行處理，降低隧道剩余段的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。完成頂管施工后，參建單位以安全為首要任務(wù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打、逐步推進(jìn)，于2024年12月10日實(shí)現(xiàn)王家寨隧道左幅貫通。
王家寨隧道左幅順利貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的建設(shè)士氣，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得決定性勝利，為國內(nèi)今后建設(shè)類似隧道積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，市交通運(yùn)輸局將督促各參建單位積極踐行省委、省政府穩(wěn)增長解難題優(yōu)環(huán)境百日攻堅(jiān)行動(dòng)，勇于擔(dān)當(dāng)作為、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控、持續(xù)強(qiáng)化要素保障、加快推進(jìn)王家寨隧道右幅等后續(xù)工程建設(shè)，力爭春節(jié)前實(shí)現(xiàn)臨清高速公路左幅通車目標(biāo)，2025年6月底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線通車，助力云南加快推進(jìn)面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，全面推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
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